买了车,各种车载必需品的购买就提上了日程,比如行车记录仪、车载吸尘器、汽车充气泵等等,这些车内刚需的物品,之前我都推荐过,其中,70迈是我推荐最多的品牌。品质优秀、价格厚道、创新能力强是70迈的核心优势。现在,我体验过的70汽车轮胎充气泵现在又推出了新品——70迈汽车轮胎充气泵青春版。那么,70迈为什么要推出这款产品,这款产品的具体使用表现又怎么样呢?一起来看这次的使用体验吧。

(传统齿轮式充气泵构造)

为什么选择70迈轮胎充气泵青春版?

如果你购买过现在行业内传统齿轮式充气泵的话,那么你一定遇到过气流量小、噪音大、发热量高的问题,甚至有一些充气泵,只用一两次就报废了。而究其原因,其实和这些充气泵的设计结构与使用材质有着极大的关系。传统齿轮式充气泵多数采用的都是小马达电机,用铜量少,扭矩小、功率低、铜皮耐温等级低、散热导热性差是它们的共性,这类电机的通病就是会导致温升过高,稳定性差,电流波动大。加上这类充气泵都采用了塑胶齿轮,在高速运动时磨损较大,所以寿命相应的也很低。

为了解决这一行业内的共有痛点,70迈轮胎充气泵青春版在各方面都进行了突破。将原有的塑胶齿轮更换成金属齿轮,不光传输速率更高,耐磨性更好,寿命也更长。另外,70迈还将业内采用的内壁无处理铸造气缸更换成了11级光滑度气缸,配合德国进口PTFE活塞环和全铜HAI高温线,让其拥有了更快的充气速度、更低的噪音以及更久的工作时间。

极简一体化设计,简约不简单

不光硬实力明显,在外观设计方面,70迈轮胎充气泵青春版同样完全区别于传统的充气泵。它整体采用了极简的一体化设计,外观方正简约,正面用触控按键和数字显示器代替了传统的物理按键与机械仪表,科技感更高的同时,数值也更加直观。光面和哑面材料的搭配让外观看上去更有层次和质感,放在车里毫不突兀,场景百搭。

机身正面的按键和显示屏可以对工作模式和气压、充气量等进行控制、观察。其中“R”键点击可以在KPA、BAR、PSI间进行单位转换,“+”“-”用来预设充气胎压。在开机连接气管后,显示屏上则会显示当前的压力。

背部,70迈做了一个很巧妙的设计,在下部集成了一个储物盒。打开盒盖,可以看到各类常用的充气气嘴和电源线。70迈轮胎充气泵青春版随充气泵附赠了一个长气嘴、一个球针和一个法式气嘴转换头,除了可以用自带的充气口为汽车充气外,还可以充游泳圈、篮球和自行车。真正做到了一泵多用。在供电方面,70迈轮胎充气泵青春版采用了车载雪茄头取电方式,而且线材足够长,只要车有电,就能充气。

为了方便收纳,70迈还在背部设计了便于隐藏的气管槽。不用的时候直接将天然橡胶充气管环绕收纳,使用时取出,通过预留的出线开孔将充气管伸出,依然可以平放使用。这些设计上的小细节可以极大的提升使用体验。

上手使用无门槛,智能启停更安全

从拿到产品以后,我已经使用了好几次70迈轮胎充气泵青春版来给我的车、篮球和自行车充气。它的使用方法非常简单,供电之后,机器会自动开机,这时我们把气嘴和轮胎连接,屏幕上就会显示出当前的胎压。充气之前,我们要先预设充气胎压,避免过充。充气胎压因为每款补充物品的充气压力不同,所以需要自行查询。预设胎压,需要在开机后,点按“R”键选择单位,然后通过“+”“-”进行数值的调节,胎压就预设完成,这时候点击充气启动键,即可开始充气。

开始工作以后,如果一切连接正常,70迈轮胎充气泵青春版就会进入工作状态,开始充气,当充气到我们预设的胎压后,充气泵会自动停止工作。这里需要提醒的是,如果充气时,短时间内充气泵压力表指针迅速上升(3秒上升超80psi),则表示空气气压受阻,需要立即关闭电源,重新连接气管接头。

总结:

相比较传统的充气泵,70迈轮胎充气泵青春版的优势明显。更好的结构和制作工艺与材质,细节更好的设计思路与更好看的外观,都是它的核心竞争点。如果从体验角度来说,智能化的充电设置可以让我们日常使用时更加安全,而且也没有上手门槛。平时不用时,收纳设计也可以更方便我们收线,存放。这些优势加持下,对于目标用户群的吸引无疑是极大的。在如今汽车保有量越来越多的时代,外出时难免会遇到各种情况,备一个充气泵在车内显然会更加安心,况且,它还拥有一泵多充功能,平时的使用场景同样很多。所以,如果你有同样的使用需求,那么这款70迈轮胎充气泵青春版,显然很适合你。