年前洗好车以后,把车放在车位上等着过年。本来还盘算着走亲戚串门时候的家长里短怎么应对,但没想到疫情的扩散,让本来计划好的新年出行计划泡汤。正好,响应国家号召,不出门不扎堆,一直在家待到2月底。因为工作的原因必须要出门了,才发现出了大问题,因为长时间没开车,电瓶亏电,启动不了了。

记录70迈汽车应急启动电源使用过程,电瓶没电再也不慌了

本来,电瓶亏电这种问题对于多数人来说应该都是很遥远的,毕竟很多人的车经常使用,电瓶每天都在持续的充电补给中,不用担心亏电问题。但对于像这次这种突发性质的长时间停放,或者本身开车就很少的朋友来说,电瓶亏电这个问题就不得不重视了。如果是短期亏电,我们使用加电的方式就可以正常启动汽车,但如果是长时间亏电,可能就要更换电瓶才行。而且,在现在这个特殊时期,想要找人上门救援也不方便,这时候,我想到了我之前的70迈汽车应急启动电源。

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之前选择70迈汽车应急启动电源时,其实是看中了它便携小巧的体积以及很好看的外观。毕竟在我的印象里,汽车加电的时候都是师傅带着个大电瓶过来。但70迈汽车应急启动电源的体积只有163*87*27mm。还配备了一个双层收纳包,平时往扶手架里一扔就行,一点也不占地。

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除了体积小,方便携带,整个电源的外观设计也很简洁。产品整体采用了深灰色的色调,PC+ABS外观面喷、UV固化加硬工艺,顶部采用了亮面的装饰片,PMMA黑色丝印,再配合白色的指示灯,看上去很有质感,与车内环境也很匹配。

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选择它的另一点,除了是汽车的应急启动电源外,它还可以当做充电宝或者应急灯使用。机身顶部依次为开关,USB输出接口和Type-C的充电接口。接着是应急灯。作为充电宝的话,70迈汽车应急启动电源本身拥有11100mAh的容量,平时出门在外需要应急充电时可以给手机或者平板充电。当然,我更加喜欢的还是应急灯功能。

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(gif动图)

70迈汽车应急启动电源的应急灯功能拥有户外照明、SOS求救和爆闪三种。在我个人看来这是非常有必要也很有用的功能。毕竟出门在外,什么突发情况都可能遇到,所以不得不备。使用起来也很简单。长按一下照明灯亮,再按一下进入爆闪模式,再按一下进入SOS模式,再按,照明灯即可关闭。根据官方的数据,满电状态下高亮照明可以连续使用48小时。

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接下来言归正传,说回汽车的应急启动。70迈汽车应急启动电源具有快速搭电、瞬间启动的特点,峰值电流高达600A,理论上4.0L以下汽油车、农用车、摩托车、2.0L以下柴油车等车辆都可以使用,不过需要说明的是,不支持24V车辆启动。

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使用过程非常简单,打开引擎盖,然后找到你汽车的电瓶位置,首先把打火端子连接到电源上,然后把电瓶夹根据正负级夹在电瓶的正负级上,正夹正,负夹负即可(为了方便区分,70迈汽车应急启动电源的红色夹子为正级,黑色夹子为负级。且夹子上均有明确的正负级标识)。是不是看到需要加电有点慌?别怕,70迈汽车应急启动电源的八防安全智能夹拥有短路保护、过充保护、过放保护、过流保护、过温保护、反接保护、反充拐杖护和过压保护八大防护,完全不用担心接错或者被电到。

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连接完成后,八防安全智能夹上的指示灯会根据连接的正确与否进行指未灯的反馈。如果绿灯亮了,表示此时连接正确,直接去发动汽车即可。如果是红灯长亮,并且有蜂鸣警报声,说明正负级接反,重新连接即可。如果是绿灯闪烁,且同样伴有警报声,说明电瓶电压过低,需要按下智能夹上的BOOST键,等待绿灯长亮后在30S内完成汽车启动。

很幸运的是,因为我的车亏电不严重,在正确连接后,绿灯长亮,直接发动就成功的把汽车启动。把70迈汽车应急启动电源取下,然后让汽车为电瓶充电即可。这里需要注意的是,在启动后,需要在30秒内取下启动电源。

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对于每一个有车的朋友来说,不论是否有长期停放的需求,汽车应急启动电源在我看来都是配。除了可控的因素外,一些不可控的原因可能就会让我们面临汽车长期停放不能启动的窘境。像70迈汽车应急启动电源这样小巧不占地的产品,备一个在车里绝对可靠。而且这里还要说一个有趣的点,这款70迈汽车应急启动电源还符合民航规定,哪怕只当做充电宝使用,也是可以上飞机的。值得一提的是,在满足充电宝、应急灯、车辆应急启动电源的情况下,售价也很有诚意,只需要289元,是不是性价比无敌?准备一个以备不时之需吧。